在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

很多些卫生工作员个性特点将冷凝液热度改善得很低。有的离近冷凝液热度最底值，有的小于等于冷凝液热度最底值。大部分人总感，如果冷凝液热度低，抽水机便不轻易进行气穴，冷凝液便不轻易中断，但是在卫生动用含有卫生稳定性。犯罪行为上，如果冷凝液热度不超过了95℃,不轻易进行气穴，冷凝液并不会中断。反前来说，如果冷凝液热度过低，对柴油发动机机的真实伤害较大。

重油发电量制冷机组操控证明：水冷却液平均温度不要以过低，原因分析以下几点：1.伴随之进行润滑处理剂设计中汽车机油用户粘度的提高，组件及运转情况的运作空气阻力扩大，引起进行润滑处理剂设计异常情况，组件及运转情况间破损必将日益突出。列如，当急冷液环境体温为30℃,与急冷液环境体温80～90℃不同之处较℃,缸套、缸筒件和缸筒件环的破损将提高约5倍。

2.冷凝液室温低、汽油机缸体进行燃烧形态因为毁损、然油吸雾出现异常、后燃期多、汽油机启用野蛮等，日益增长导致了曲轴轴承型号、柱塞环等零部件的破坏，的降低动力机性和条件性。

3.一氧化碳燃烧后的水液体更易在气阀外壁固化，诱发吸氧腐烛。

4.未焚烧的汽油会做好稀释工作硫酸铜溶液液压油，容易造成润滑剂体统好处不能。

5.气油不完成引燃会合成胶质，使连杆环卡在连杆环井内，气门卡住，改小立即时缸体任务压的降低。

6.伴根据热耗损率的不断提升自己，柴油发动机机工作效率下调，耗容量不断提升自己。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。