重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油密度机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油闭式冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油水冷性能器普遍为管片式节构与降温程序水水冷性能器形似，一般而言装在水水冷性能器的上面或里边。其特殊性是节构轻松，就没有降温水浸入齿轮油中的已经，非常适合运输式柴油发电机机。 齿轮油加热器有管式和板翅式两个行驶。管式油冷齿轮油加热器的排热器芯由带排热片的铁管包含，两端与排热器后的软管贯通。当汽油发电量热泵机组工作中时，加热水在管中流动性，齿轮油在管外受隔片受限，而成曲折自驾线路流进有油口，齿轮油中的热能量实现排热片传上加热水带出去。 如若发动齿轮油放凉器被塞住，这样也会直观干扰发动齿轮油的常见，散热处理，但是还要造成 发动齿轮油压力差匮乏等许多间题。在生活清洗保养时，也应先定期存款检杳发动齿轮油放凉器，如若遇到间题，应先对其采取适时快速清理或改换。